바쁜하루

'철도 없이 자유롭게 다닐 수 있는 자동차를 만들겠다.' 이는 소년 시절 칼 벤츠의 꿈이었다. 이 꿈은 오래지 않아 세계 최초의 내연기관 자동차 개발로 실현되었다. 좌절과 실패를 딛고 세계 최초의 역사가 된 칼 벤츠의 성공 스토리를 소개한다. 조력자와 노력이 만든 천재적 엔지니어 세계 최초의 가솔린 엔진 특허를 받은 독일 엔지니어 칼 벤츠는 1844년 독일 카를스루에서 유복자로 태어났다. 어려운 환경에서도 기술 전문학교를 다니며 내연기관을 처음 접하면서 그의 일생이 걸친 업이 시작되었다. 당시 4 행정 내연기관은 니콜라스 오토가 특허를 독점하여 연구개발에 제약이 따랐지만, 다임러가 오토를 상대로 승소하여 연구의 길이 트이게 되었다. 벤츠는 1878년 2 행정 내연기관 개발에 성공하여 특허를 취득하였고 그..

안전성은 높이면서 가격은 저감 상급 차종은 배기량 3.0 L에서 3.5 L로 도요타 MARK X 개조 TOYOTA는 2009 년 10 월, 5 년 만에 Sedan「MARK X」를 전면 개량했다. 종래 옵션의 사이드 에어백이나 커튼 에어백을 표준 장비했지만, 선대 플랫폼의 유용이나 Cost Down으로, 기본 가격은 10만 엔 낮은 238만 엔으로 설정했다. 최근 판매 대수는 월 1000 대 정도였지만, 전면 개량에 의해 월 3000 대를 전망한다. 신형 MARK X는, 선대보다 스포티한 외관 외에, 실내 공간이나 트렁크의 넓이나 쓰임을 높였다. 디자인면에서는, MARK X의 특징인 3련의 Head Lamp나 Front Grill의「X」의 Emblem 등을 계승한다(그림 1). 다만, 전체 폭을 확대한 것..

지금은 주역이 될 수 없어도, 상황에 따라 정식 무대로 뛰쳐나올만한 기술들이 있다. 기술 그 자체의 실력은, 주역과 큰 차이가 없는 일이 많다. 어느 쪽 입장에 서게 될지는 주위 상황 등에 의해 좌우된다. 그렇다 해도 남의 힘으로 위에 오르는 일은 없다. 복병들은 각각의 사정에 맞추어, 올라서기 위해 싸우고 있다. 자동차 기술의 장래는 지금 그려지는 스토리대로 나갈 것인가? 전기 자동차(EV)나 하이브리드카(HEV)는 연료로서 Li Ion 2 차전지를 싣고, 모터는 차체 측에 1 대만 탑재하여 등속 조인트를 통해 차바퀴를 구동하고, 그 후 FCV(연료 전지차)의 시대에는 PEFC(고분자 고체 전해질형 연료 전지)가 주역이 된다. 가만히 생각해 보면, 맞는 말이다. 높은 확률로 실현될 것이다. 다만, 확률..

i-MiEV 전진의 충격 모터를 허브(Hub)에 내장시켜 구동하는 In Wheel Motor 도, 한때는 유망 시 되고 있었다. Shaft 도 Deferential 도 전부 없앨 수 있다(그림 5). 「EV는 언젠가 In Wheel Motor 가 된다」라고 누구나가 생각했다. 그중에서도 선두를 달리고 있던 것은 미츠비시 자동차. 시작차「Colt EV」「Lancer Evolution MIEV」에서도 계속해서 In Wheel Motor를 채용했다. 그런데, 지금까지의 경위로부터 In Wheel Motor 일거라 믿어왔던「i-MiEV」가 방침을 전환, 결국 2009 년 7 월에 통상의 1 Motor로 양산을 개시했을 때, 「승부가 난 것이냐」고, 많은 관계자는 받아들였다(그림 6). In Wheel 은 확실히..

하이브리드 부품 기술 동향 HEV는 도요타, 혼다 등의 일본 업체가 세계 시장을 주도하고 있으며, 미국, 유럽 및 우리나라도 여러 기관에서 연구개발을 진행하고 있다. 전선업체의 경우에는 현대자동차의 하이브리드 자동차 개발에 참여하여 고전압 부품을 HEV용으로 개발한다. 도체, 절연체, 차폐, 시스구조로 이루어져 있으며 기존 12V급 저전압 전선과 달리 대전류, 고전압, 전자파 차단 등 다양한 외부환경에 대응할 수 있는 구조를 갖춰나가고 있다. 특히 HEV는 인버터, 구동모터 및 관련 부품 컨트롤을 위해 많은 전지전자 장치가 적용된다. 따라서 적절한 전자파 차폐 설계가 되어있지 않을 경우 정밀 계측장치의 계측 오류와 저전력 컨트롤 프로세서들의 리셋 및 다운 현상이 일어나 심각한 문제를 야기할 수 있으므로 ..

제18회 북미 국제 오토쇼가 미시간주 티트로이트 코보센터에서 개막돼 22일까지 열렸다. 세계 87개의 업체가 참가해 700여 종의 차량을 2주 동안 저시 하였다. 디트로이트 모터쇼는 해마다 처음 시작하는 모토 셔로서 한 해 자동차산업의 트렌드를 반영한다 해도 과언이 아니다. 올해는 친환경 관련 자동차가 어느 때보다 대두되었다. 원유 가격 급등에 따른 연료 효율성 문제로 기술적 진보를 거듭하고 잇는 하이브리드카와 작고 매력적인 소형차들이 관람객들의 주목을 이끌었다. 친환경 자동차 현대판 삼국시대 완벽한 친환경 자동차를 만들어내는 것은 전 세계 완성차 업체의 공통적인 로망이지만 그 근접 방식은 나름대로 특색이 있다. 미국 빅 3사는 주로 HEV, 바이오 연료 개발에 주력하고 잇는 반면 일본은 FCEV, 유럽..

소프트웨어 설계는 전자제어기 설계를 위해 필히 선행되어야 하는 작업으로 전장품 회사는 개발되고 있는 차량의 SMART JB를 시작으로 본 설계 방식을 도입한다. MCU의 소프트웨어 설계에서는 MCU의 기능 및 알고리즘의 이해가 소프트웨어 설계의 핵심이다. MCU는 MICRO CONTROL UNIT의 약자로서, 일반적으로 컴퓨터의 CPU 기능(산술, 연산 처리)에 메모리, 입/출력 포트, A/D 컨버터, TIMER 등이 집적화된 디바이스이다. 일반적인 MCU 기능 구현 절차는 요구사항 파악, 기능 구상, 프로그램 구현, 다운로드, 동작 확인까지이다. MCU의 소프트웨어 설계 MCU를 제어하기 위한 기본지식은 REGISTER와 INTERRUPT의 이해이다. REGISTER란 사전적 의미와 같은 등록부이다. ..

현대모비스가 친환경 자동차 부품 만들기에 본격적인 시동을 걸고 완성차 시장에서 경쟁력을 확보해나가고 있다. 또한, 차륜 및 차체 생산 공장에는 대기 중에서 광화학 반응을 일으켜 광화학 산화성 물질을 생성시켜 광화학 스모그를 유발하는 발암물질이자 지구온난화 원인 물질인 휘발성 유기화합 물질 방지를 위한 설비를 구축하여 생산 시 발생하는 유해물질을 줄이기 위한 노력을 기울이고 있다. 친환경 생산 체제를 위한 노력 특히 이 시스템은 800도 이상의 고온에서 오염물질을 연소시키는 방법으로, 현재 상용화되고 있는 기술 중 오염도 제거 면에서 최고의 효율을 자랑하는 농축 RTO(소각 설비) 처리 방식을 사용해 완전연소를 시켜 오염물질을 96% 이상 줄이고 법적 기준치보다도 90% 가까이 낮은 농도의 가스를 배출한다..